클러치는 기본적으로 엔진과 기어박스를 연결하는 부품입니다.
기본적으로 왼쪽이 엔진이 있는 곳이고, 오른쪽이 샤프트와 바퀴가 연결되는 곳입니다.
그만큼클러치,작동되면 엔진과 기어박스의 연결이 끊어져 기어 손상 없이 기어(기어비)를 변경할 수 있습니다.
그만큼클러치는수동 차량의 3개 페달 중 가장 왼쪽 페달을 사용하여 작동합니다. 자동차가 자동이라면 조금 다릅니다.
을 위한그 안에 정확히 무엇이 들어있나요?클러치, 3개의 주요 부분이 있습니다.
그만큼플라이휠엔진에 연결해요.
그만큼마찰 디스크변속기에 연결되고 압력판과 플라이휠에 닿습니다. 재질은 브레이크 패드에 사용되는 재질과 유사합니다.
그리고압력판, 마찰 디스크를 통해 플라이휠에 연결됩니다.
클러치가 체결되면(페달에서 발을 떼면) 클러치의 스프링이 세 부분을 함께 누르며, 이는 엔진과 변속기가 연결되어 동일한 속도로 회전한다는 것을 의미합니다.
클러치가 분리되면 피스톤이 릴리스 포크(맨 오른쪽)를 밀고, 이는 다시 클러치 릴리스 베어링을 밀고, 다이어프램 스프링의 중앙을 밀게 됩니다.
다이어프램 스프링의 중앙이 안으로 밀리면 가장자리가 밖으로 밀려나고 디스크 외부의 핀이 압력판을 클러치 디스크에서 잡아당깁니다. 이제 클러치가 분리되어 플라이휠과 압력판이 마찰 디스크와 다르게 회전합니다. 엔진에서 기어박스로 토크가 전달되지 않습니다.
(지금은 이전 이미지에 비해 압력판과 클러치 디스크 사이에 약간의 간격이 있습니다)
전자기 클러치와 같이 다양한 유형의 클러치가 있지만 아마도 이것이 가장 일반적일 것입니다.