최근 멕시코 언론이 보도한 바에 따르면픽업트럭8월 국내시장 판매. 멕시코 인픽업트럭8월 매출이 최고치를 기록했습니다. 멕시코는 세계에서 가장 큰 픽업트럭 소비국 중 하나입니다. 그 중 닛산은 여전히 시장점유율 1위를 차지하고 있는 브랜드이며,NP300 픽업트럭단일 모델 판매 순위에서도 확고히 1위를 차지하고 있습니다. 그러나 주목해야 할 점은 두 개의 중국산 픽업이 픽업 판매 상위 10위 안에 있다는 점입니다.숫양1200과JAC 픽업.
멕시코 픽업트럭 시장은 "하나의 슈퍼와 다수의 강력한" 시장으로 설명할 수 있습니다.닛산 NP300항상 판매량 1위를 유지해 왔지만 나머지 상위 5개 모델은 모두 1,500대 안팎으로 급부상하고 있는 중국산 픽업트럭이 현지 시장을 개척하는데 매우 적합하다. 실제로 그렇습니다.JAC의 픽업트럭822대가 판매되어 9위를 기록했으며 플래그십 모델,JAC (재아크)T9은 얼마 전 멕시코 시장에 정식 진출하며 시장점유율을 높이는 데 일조했다. 또한 RAM1200은 894대가 팔려 8위를 기록했다. 이 차는 창안 F70과 동일한 플랫폼의 제품으로 볼 수 있으며, 글로벌 모델로 해외로 수출되고 있다.
닛산 NP300
그만큼닛산 NP300멕시코 픽업시장의 독보적인 선두주자로 오랫동안 판매 1위 자리를 유지해왔습니다. 8월에도 4,896대가 팔려 여전히 1위를 유지했다. 그만큼닛산 NP300Navara 픽업의 멕시코 버전으로 볼 수 있으며 현지 시작 가격은 460,900페소(약 167,200RMB)입니다. 성능면에서는 2.5T 디젤/가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 각각 161마력, 166마력을 낸다. 뛰어난 파워 리저브를 갖추고 있으며 현지 시장에서 호평을 받고 있습니다.
토요타 하이럭스
그만큼토요타 하이럭스"Phoenix"로 알려진 는 많은 국가에서 베스트셀러입니다. 멕시코 픽업 시장에서도 8월 1,538대가 팔려 2위를 기록하며 좋은 성적을 거두고 있다. 멕시코 시장에 출시되는 토요타 하이럭스(Toyota Hilux)는 크게 4가지 버전으로 나뉘며, 2.7T 가솔린 엔진과 2.8T 디젤 엔진을 탑재하며 최고 출력은 166마력과 174마력, 시작 가격은 495,400페소(약 179,700위안)이다.
폭스바겐 사베이로
라틴 아메리카는 일반적으로 하중을 견딜 수 있는 소형 픽업을 선호합니다. 폭스바겐 사베이로 픽업트럭은 멕시코 시장에서 한 달 만에 1,514대가 팔려 3위를 차지했다. 해당 차량은 폭스바겐의 베스트셀러 산타나 세단을 개조한 픽업 모델로 화물 적재 능력이 향상됐다고 볼 수 있다. 자동차의 현지 시작 가격은 322,670페소(약 117,000 RMB)이며 최대 출력 109마력의 1.6-리터 자연 흡기 엔진이 장착되어 있습니다.
그만큼쉐보레 S10
Chevrolet S10은 라틴 아메리카에서 가장 잘 팔리는 픽업트럭 중 하나이기도 합니다. 멕시코 시장에서 8월에 1,439대가 판매되어 4위를 차지했으며 이는 좋은 사용자 기반을 반영합니다. 5위는 RAM 700으로, 폭스바겐 Saveiro와 마찬가지로 박스 바디를 갖춘 픽업이기도 합니다. 8월에는 1,414대가 팔리며 좋은 성적을 거뒀다.
결론:
멕시코 픽업 시장은 여전히 중국 브랜드에게 블루오션 시장이다. 픽업트럭 소비에 대한 현지 열정은 높으며 판매 우위가 뚜렷한 Nissan NP300은 단 하나뿐입니다. 이는 새로운 브랜드가 시장을 개척하는 데 매우 적합합니다. 물론 현재 판매되고 있는 JAC 픽업과 RAM1200도 강력한 판매 모멘텀을 보이고 있다. 앞으로는 중국산 픽업트럭이 현지 시장에서 더 많은 인지도와 시장점유율을 얻을 수 있을 거라 믿습니다.