마음을 조정하고 침착하게 대응하세요
브레이크 시스템이 오작동하는 것으로 밝혀지면 가장 금기는 손실입니다. 일단 패닉은 실수하기 쉽기 때문에 브레이크를 가속기로 사용하면 나쁠 것입니다! 그러므로 우리는 진정하고 정신을 조정해야합니다. 그런 일이 발생했기 때문에 우리는 자신을 구하고 손실을 최소화 할 방법을 찾아야합니다.
비상등 켜기
브레이크가 작동하지 않는 긴급 상황에서 많은 운전자는 차량 속도를 줄이는 방법 만 생각하고 주변 차량에 대한 알림을 무시합니다. 감속 대책을하면서 이중 점멸과 휘슬을 켜서 주변 차량의 관심을 끌면 자구 성공률이 높아집니다! 이렇게하면 주변 차량이 차에주의를 기울이고 접근을 피하거나 속도를 늦추거나 돌아 다니기 때문입니다.
브레이크 페달을 밟습니다.
브레이크 페달이 효과가없는 것으로 확인되면 무의식적으로 여러 번 발을 뗀 다음 브레이크 페달을 밟아야합니다. 이것은 오일 파이프의 공기와 함께 브레이크 시스템에 압력을가합니다. 반복적 인 압력 적용을 통해 제동력 회복 가능성을 높일 수 있습니다 (일반적으로 두 번째 또는 세 번째 발이 제동력을 복원 할 수 있음).
감속하려면 핸드 브레이크를 당깁니다.
제동력이 여전히 회복되지 않으면 핸드 브레이크를 당겨 차량 속도를 늦춰야합니다. 핸드 브레이크를 당길 때 다음 두 가지 사항에 유의해야합니다.
1. 핸드 브레이크를 끝까지 당기거나 너무 빨리 당길 수 없습니다. 차량 속도, 관성 등으로 인해 핸드 브레이크를 너무 빨리 당기거나 너무 치명적일 경우 와이어 로프가 파손되고 핸드 브레이크가 완전히 고장납니다. 따라서 핸드 브레이크를 천천히 끝까지 당겨야합니다.
2. 핸드 브레이크를 당길 때 방향을 세게 치지 마십시오. 그렇지 않으면 뒷바퀴 자체가 잠기 게되어 측면 미끄러짐이나 전복 사고가 발생하기 쉽습니다.
킥 다운 시프트 감속
수동 변속기 모델의 경우, 핸드 브레이크가 감속하는 속도가 느리거나 핸드 브레이크가 고장 나면 강제 다운 시프트를 사용하여 엔진 제동으로 차량 속도를 늦 춥니 다. 차량 속도가 빠르면 대부분이 저단 기어에 들어갈 수 없으므로 올바른 작동은 가속기를 밟고 저단 기어를 강요 한 다음 가속기를 밟아 기어로 들어가는 것입니다. 그러나 강제 저단 변속 감속은 엔진 속도가 제한 속도를 초과하여 쉽게 급증하여 엔진 자체에 상당한 손상을 줄 수 있습니다. 그러나 생명의 가치가 무엇보다 중요하다는 원칙에 따라 엔진이 손상 되더라도 긴급 상황에서 단호하게 작동해야합니다.
마찰 장애물 감속
피할 수없는 차량 전방에 치명적인 장애물이 발견되면 최대한 빨리 차량을 정차해야합니다. 이때 다운 시프트로 속도를 늦추기에는 너무 늦을 수 있습니다. 도로 양쪽의 산, 난간, 나무 또는 건물과 같은 장애물을 문질러 가능한 한 빨리 차량을 직접 정지시킬 수 있습니다.
장애물이 차량 왼쪽에있는 경우
GG # 39; 죽은 장애물에 의존 할 수 없습니다. 차량 속도가 빠르면 죽은 장애물이 강한 충돌 력을 생성하여 운전자 측에 직접 작용하여 운전실이 변형되어 운전자의 생명과 안전을 심각하게 위협합니다. 직접적인 충돌. 그래서 당신은 약간 몸을 기울이고, 약간 뒤로 치고, 장애물에 기대고, 다시 쳐야합니다.
장애물이 차량 오른쪽에있는 경우
1. 부조종사가 무인 인 경우 차량을 천천히 장애물에 붙이고 오른쪽 차체 전체를 장애물에 접촉시켜 마찰력을 높이고 정차 속도를 높일 수 있습니다.
2. 부조종사가 착석 한 경우에도 손에 기대고 뒤로 운전하여 속도를 늦춰야합니다.
요컨대, 브레이크 시스템의 약간의 이상
우리는&# 39를 무시해야합니다.