상표	모델	년도	엔진
미쓰비시	챌린저 K9_W	1996-2001	4M40-T
미쓰비시	PAJERO II(V3_W, V2_W, V{2}}W) 2.8 TD 4륜 구동(V46W, V26W)	1994-1999	4M40-T
미쓰비시	PAJERO II(V3_W, V2_W, V4_W) 3.5 V6 24V 전륜구동(V45W, V25W)	1997-1999	6G74(DOHC 24V),6G74(SOHC 24V)
미쓰비시	PAJERO III(V7_W, V6_W) 3.2 DI-D(V68W, V78W)	2000-2006	4M41
미쓰비시	PAJERO III(V7_W, V{1}}W) 3.5(V65W, V75W)	2000-2007	6G74(DOHC 24V)
미쓰비시	PAJERO III 캔버스 탑(V6_W, V{1}}W) 2.5 TDi(V64W, V74W)	2001-2006	4D56-T
미쓰비시	PAJERO III 캔버스 탑 (V{{0}}W, V7_W) 3.0 (V73W)	2001-2006	6G72(SOHC 24V)
미쓰비시	PAJERO III 캔버스 탑(V6_W, V7_W) 3.2 DI-D(V68W, V78W)	2000-2006	4M41
미쓰비시	PAJERO III 캔버스 탑(V6_W, V{1}}W) 3.5 V6 GDI(V65W, V75W)	2000-2006	6G74(GDI)
미쓰비시	파제로 IV(V8_W, V9_W) 3.0 4WD(V83W, V93W)	2007-	6G72(SOHC 24V)
미쓰비시	PAJERO IV (V8_W, V9_W) 3.2 DI-D 다카르 HPE 디젤 (V88W, V98W)	2007-	4M41

1:1 원래의금형 개발

1:1 OE 금형개발, 정확한 사이즈

ZL111 알루미늄 소재

ZL111 알루미늄 소재, 경도 110HB 이상, 원래 표면 처리에 가깝습니다.

고품질 EPDM 고무 소재

고무컵의 원료는 EP-35라는 명칭이 붙은 EPDM이며 모두 일본에서 수입됩니다. 그리고 더 나은 밀봉 성능과 오일 회수 특성을 제공하기 위해 모두 수입되었습니다.

흑색산화막 표면처리 공정

철제품의 경우흑색산화막 표면처리 공정녹슬지 않고 매끄러운 표면 효과를 얻는 기술입니다.

경질 양극산화 피스톤

모든 피스톤은 고정밀도, 우수한 마모 및 녹 방지를 위해 경질 양극산화처리되어 있습니다.

고급 생산 CNC 기계

일본의 Tsugami 스위스형 CNC 선반 자동 기계를 사용하면 제품 제조 체인이 단축되어 가공 효율성과 정밀도가 높아집니다.

전체 카테고리 선택

선택할 수 있는 다양한 범주. 사용 가능한 수리 키트에는 브레이크 마스터 실린더, 브레이크 휠 실린더, 클러치 마스터 실린더, 클러치 휠 실린더 및 캘리퍼용 수리 키트가 포함됩니다. 카테고리는 포괄적입니다.

내열성, 내후성, 내오존성, 내약품성, 전기적 특성 등 일반적인 특성이 우수합니다.
이 EP 등급은 범용 EP보다 가황 속도가 빠르고 압축 영구 변형이 낮으며 굴곡 균열에 대한 저항성이 더 강합니다. JSR EP 등급은 패킹이나 다이어프램과 같은 기능성 부품에 적용하기에 적합합니다.
특히 EP331과 EP342. 에틸렌 및 프로필렌과 함께 어레이 작업을 사용하여 SR EP등급 중에서 최고의 압축 영구 변형 및 내한성을 제공합니다. JSR 등급의 대부분은 무니 점도(M)가 낮으며, JSR EP 라인업은 제품 특성과 가공성의 탁월한 균형을 제공합니다.

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1995년부터 TAIZHOU SHUANGYI AUTO PARTS CO.,LTD를 설립했습니다. 우리는 5000+㎡의 생산 사무실 공간,60+전문 직원, 연간 100만 개 이상의 생산량을 보유하고 있습니다.
우리는 클러치 실린더, 브레이크 실린더, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 비례 밸브, 유압 클러치 베어링, 워터 펌프 브래킷 등을 생산하는 전문 중국 공장입니다.
독립적인 테스트 연구소와 대규모 재고를 바탕으로 당사의 공장 판매는 100+개 국가에 적용되며 200+개 파트너를 보유하고 있습니다.
국제표준에 맞는 우수한 자동차 부품과 샘플 가공, 포장 디자인을 제공하고 있습니다. 당신이 필요로 하는 전문 자동차 부품, 우리가 만들어 드립니다!