우선, 규정 준수 및 법적 문제와 관련하여, 브레이크 마스터 실린더에 관한 한, 차량이 안전하게 운전하고 제동력을 증가시킬 수있는 한, 이러한 업그레이드 및 수정은 합법적입니다.
둘째, 필요를 이해하십시오. 브레이크 마스터 실린더를 업그레이드하고 업그레이드해야하는 이유는 무엇입니까? 브레이크의 제동 성능을 향상시키려는 이유는 매우 간단합니다. 전체 브레이크 제동 시스템의 매우 중요한 구성 요소는 브레이크 마스터 실린더입니다. 브레이크 캘리퍼 실린더, 오일 파이프 스틸 스 로트, 브레이크 패드, 브레이크 디스크 및 기타 구성품이 업그레이드되었습니다. 그 후 자연스럽게 마스터 실린더로 왔습니다. 모든 수정 및 업그레이드는 하룻밤이 아니라 단계별로 수행해야합니다. 너무 많은 브레이크 시스템 구성품을 업그레이드 한 후에도 여전히 브레이크 제동력이 충분하지 않다고 느끼거나 발 느낌이 좋지 않다면 고려할 수있는 한 가지 요인은 브레이크 제동 총량입니다. 브레이크 오일에 대한 펌프&# 39의 압력 지원이 불충분하여 제동력과 발 느낌이 나빠지는 문제가 발생합니다. 따라서 브레이크 마스터 실린더가 개조되는 대부분의 경우는 오프로드 레이싱 카에서 발견되며 민간 차량에 나타나는 경우는 거의 없습니다.
셋째, 브레이크 마스터 실린더의 작동 원리와 기능. 브레이크 마스터 실린더는 유압 브레이크의 주요 매칭 부분입니다. 상단에 브레이크 오일을 저장하기위한 탱크와 아래 실린더에 피스톤이 있습니다. 피스톤은 실린더의 브레이크 페달에 영향을받은 후 푸시로드를 통해 실린더의 브레이크 오일 압력을 휠 실린더로 전달하여 제동 효과를 얻습니다. 따라서 여기서는 브레이크 마스터 실린더가 브레이크 오일 압력 생성에 충분한 지 여부에주의를 기울여야합니다. 압력은 각 캘리퍼 실린더의 압력, 즉 브레이크 스러스트가 충분한 지 여부를 직접 결정합니다.
우선, 브레이크는 부드럽습니다. 브레이크를 밟을 때 브레이크의 질감이 부드럽고 브레이크의 안정성이 떨어지면 마스터 실린더의 압력 효과가 불충분하여 발생할 수 있습니다. . 물론, 마스터 실린더와 서브 실린더의 피스톤이 제대로 밀봉되지 않았거나 브레이크 파이프가 어딘가에 파손되어 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 오일 누출이 없으면 마스터 실린더 압력이 충분하지 않습니다.
두 번째로, 브레이크 페달이 돌아 가지 않거나 느리게 돌아갑니다 : 브레이크 페달을 밟은 후에 페달이 올라가거나 저항이 없으면 브레이크가 돌아 오지 않는다고합니다. 이때 마스터 실린더 부품과 서브 펌프가 손상되었는지 확인해야합니다. 둘째,이 현상이 발생하며 브레이크 오일 또는 오일 누출이 없을 수도 있습니다.
또한, 가끔 브레이크의 제동력이 갑자기 떨어지고 제동력이 즉시 손실됩니다. 이 현상을 일으키는 문제는 브레이크 마스터 실린더가 부딪 치고 손상되어 발생했을 가능성이 높습니다.
그런 다음 작은 말이 끄는 카트가 있습니다. 그 작은 자동차, 미니 자동차, 공장에서 구성 한 브레이크 마스터 실린더는 매우 작습니다. 작업 조건에 큰 유압 마스터 실린더가 필요하지 않기 때문에 일부 극단적 인 자동차 소유자에게는이 작은 자동차, 미니 자동차가 있습니다. 교체 됨 큰 6 피스톤 후 제동력 부족이 명백합니다.