경량 또는 적당한 제동과 같은 일반적인 제동 조건에서 비례 밸브는 전면 및 후면 브레이크에 동일한 유압 압력을 제공하기 위해 열려 있습니다. 이는 가벼운 제동으로 인해 후방에서 후방으로 충분히 이동하지 못하므로 후륜 잠금 장치가 발생하지 않을 수 있기 때문입니다.
유압 압력이 최소 레벨 또는 "전환 지점"을 초과하면 브레이크 비례 밸브는 심한 제동 조건에서만 작동합니다. 이 경우 리어 브레이크 회로에 연결된 피스톤은 밸브를 닫도록 하여 후방 브레이크에서 유압을 20-40%로 제한합니다. 이를 통해 전방 브레이크는 리어 브레이크보다 더 높은 유압 압력을 가지므로 비상 정지 시 차량이 미끄러지지 않도록 합니다.
브레이크 페달이 방출된 후 스프링은 피스톤을 밀어 밸브를 한쪽으로 밀어 주어 유압 오일이 전방 및 후방 브레이크를 고르게 통과시도록 합니다.
