자동차의 제동 장치가 정상적으로 작동할 수 있는지 여부는 주행 안전과 관련된 중요한 문제입니다. 다음은 주로 브레이크 시스템의 정상적인 기능을 보장하고 운전 안전을 보장하기 위해 자동차 제동 시스템에서 브레이크 패드, 브레이크 디스크 및 브레이크액을 점검하는 방법을 소개합니다.
브레이크 패드
브레이크 패드의 가장 중요한 검사 항목은 두께입니다. 대부분의 현대식 차량은 디스크 브레이크이기 때문에 브레이크 패드를 검사하는 것은 비교적 쉽습니다. 외부 드럼을 분해해야 하는 드럼 브레이크와 달리 캘리퍼의 틈만 들여다보면 된다. 관찰이 가능합니다. 제거하고 측정값이 다음과 같이 확인되면 2mm 미만이거나 경고 철판이 마모되었습니다., 브레이크 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 교체해야 합니다.
브레이크 디스크
브레이크 디스크와 관련하여 검사의 초점은 두께에도 있습니다. 일부 독일 자동차의 원래 브레이크 디스크에는 일반적으로 안전한 두께 값이 표시되어 있습니다. 브레이크 디스크의 두께가 허용 범위 내에 있는지 여부를 측정하기 위해 특수 장비를 사용할 수 있습니다. 유지 보수 중 기술자의 경험에 의해서만 확인할 수 있습니다.
브레이크 디스크의 바깥쪽 가장자리가 때때로 브레이크 패드를 연마하지 못하기 때문에 기존 버니어 캘리퍼스만 사용하여 두께를 측정하면 얻은 데이터가 잘못될 수 있으므로 일부 마스터는브레이크 디스크를 결정하기 위해 브레이크 디스크의 두께를 측정하는 두께 게이지 두께가 여전히 안전한 값 내에 있는지 여부.
브레이크 디스크의 두께를 확인해야 하는 이유는 브레이크 디스크의 두께가 매우 얇아지면 과열 변형의 가능성이 높아질 뿐만 아니라 캘리퍼 피스톤도 너무 밀리기 때문에 쉽게 끼이게 되기 때문입니다. 많이. 또한 브레이크가 충분히 날카로운지 여부는 브레이크 디스크의 색상을보고 알 수 있으므로 브레이크 패드와 일치하는지 여부를 알 수 있습니다.
브레이크 디스크의 표면이 반짝이는 것, 즉 은색과 밝으면 제동 성능이 충분히 발휘되었음을 의미합니다. 과열은 표면을 검게 만듭니다. 즉, 브레이크 패드의 등급이 충분하지 않으므로 브레이크 시스템의 효과를 최대한 발휘하기 위해 브레이크 패드 세트를 더 강한 마찰 계수로 교체하는 것이 가장 좋습니다.
시간이 지남에 따라 브레이크 진동은 종종 브레이크 디스크의 변형으로 인해 발생합니다. 확인하는 가장 빠른 방법은 마이크로미터를 사용하여 브레이크 디스크 표면의 평탄도를 측정하는 것입니다. 약간 노동 집약적이지만 문제를 빠르게 파악할 수 있습니다.브레이크 디스크가 과열되어 변형된 것으로 확인되어 새 것으로 교체하는 것을 권장합니다..
브레이크액
브레이크 액의 품질을 테스트하는 가장 좋은 방법은 특별한 습윤 끓는점 감지 장비를 사용하여 브레이크 액에 계측기 프로브를 담그고 확인하는 것입니다. 그러면 브레이크 액의 현재 수분 함량과 습윤 끓는점이 표시됩니다. 표시하다,안전값은 수분함량의 2% 이내로 하고 습한 끓는점은 170도 이상이어야 합니다. 안전 값을 초과하면 새 브레이크 액을 교체하는 것이 좋습니다..
또한 브레이크 액 포트의 브레이크 액이 검은색 또는 노란색으로 변하는지 확인해야 합니다. 그렇다면 오일이 열화되어 교체해야 함을 의미합니다. 마지막으로 오일량 검사도 빼놓을 수 없다. 오일 양이 오일 포트에 표시된 고점과 저점 사이에 있는지 확인하십시오. 너무 적으면 직접 추가하고, 원래 브레이크액을 추가할 수 있다면 최선의 선택이다.
다음은 브레이크 액의 습윤 비등점을 시험하기 위해 특별히 사용되는 기기이다. 표준값은 수분 함량의 2% 이내에서 유체의 습윤 끓는점의 170도 이상이어야 합니다.
자동차의 제동 시스템은 우리의 운전 안전과 직결됩니다. 따라서 우리는 종종 제동 시스템을 점검하고 제때에 브레이크 부품을 교체합니다.