발 감각으로 브레이크 시스템 고장을 판단하는 방법은 무엇입니까?

먼저, 이상적인 조건에서 브레이크 페달의 일반적인 느낌이 어떤지 알아야 합니다. 즉, 선형적입니다. 즉, 운전자가 브레이크 페달을 점차 세게 밟으면 제동력도 점차 증가하여 서로 일치합니다. 이 정렬은 차량 속도, 엔진 성능 또는 기후 등에 따라 변경되지 않고 항상 일관되게 유지됩니다.

힘 피드백 없이 솜을 밟는 것처럼 브레이크 페달이 약간 부드러워진다면, 가장 가능성 있는 이유는 브레이크액에 수분이 너무 많아 온도에 따라 브레이크액이 기화되는 것입니다. 우리 모두 알고 있듯이 가스는 압축되기 쉽기 때문에 브레이크 페달에 힘이 없는 느낌이 들게 됩니다. 그 외에도 이러한 발 느낌은 브레이크액 누출로 인해 발생할 수도 있습니다. 브레이크 액의 누출은 쉽게 감지할 수 있지만 작업실마다 씰링 문제로 인해 발생하는 "내부 누출"은 감지하기 어려울 것입니다. 브레이크 마스터 실린더, 브레이크액이 고압실에서 저압실로 흘러 브레이크 캘리퍼에 제동력이 작용하지 않게 됩니다.

브레이크 페달을 밟을 때 뻑뻑하거나 누르기가 힘들다면 진공 부스터 불량일 가능성이 높습니다. 오늘날 대부분의 승용차 브레이크 시스템에는 운전자의 제동력을 여러 배로 증폭시키는 진공 부스터가 장착되어 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 진공관 손상이나 다이어프램 제어 밸브 고장 등으로 인해 진공 부스터의 부스팅이 감소하면 브레이크 페달을 밟기가 어려워집니다. 더욱이, 진공 부스터는 진공을 제공하기 위해 엔진에 의존한다는 점은 주목할 만하며, 엔진이 꺼진 상태에서 브레이크 페달이 뻣뻣하게 느껴지는 것은 매우 정상적인 현상입니다.

때로는 제동 시 브레이크 페달이 반동하는 현상이 발생하는 경우가 있는데, 이를 "노크 풋"이라고도 하는데, 이는 실제로 ABS의 개입으로 인해 경험이 많은 운전자들이 알고 있는 현상입니다. 이러한 "발 노크"는 일반적으로 비상 제동 시 또는 얼음 눈 포장 도로에서 발생합니다. 일반 도로에서 정기적으로 제동할 때 이 문제가 발생하면 ABS에 문제가 있음을 나타냅니다. 대부분의 경우, 바퀴가 잠긴 것으로 잘못 인식하는 것은 일부 바퀴 속도 센서의 문제입니다. 또한 ABS 밸브나 제어 시스템에 문제가 있을 가능성도 있습니다.

일반적으로 브레이크 페달을 밟는 첫 구간에서는 제동력이 거의 발생하지 않는데, 이를 '프리 스트로크'라고도 합니다. 이것은 결함이 아니지만 장치의 구조 때문입니다.브레이크 마스터 실린더.반대로 브레이크 페달의 프리 스트로크가 없으면 문제가 됩니다. 문제는 일반적으로 브레이크 fd에 불순물이 너무 많거나 밀봉 부품이 변형되거나 변형되거나 마스터 펌프 밸브의 보상 구멍이 막혀서 발생합니다. 또한, 진공 부스터 펌프가 제대로 설치되지 않거나 모델이 일치하지 않는 경우에도 이런 문제가 발생합니다.

따뜻한 알림SY-부품

운전자와 유지보수 담당자 모두 브레이크 페달을 밟는 발의 느낌을 기록해 두는 것이 좋습니다. 브레이크 페달이 부드럽거나 뻣뻣한지 여부, 기타 이상이 있는 경우에는 항상 잠재적인 안전 위험을 나타내며, 이는 제동 성능 저하, 제동 거리 연장 등으로 이어질 수 있습니다. 가능한 한 빨리 차량을 점검하십시오.

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