비정상적인 브레이크 끽끽거리는 소리를 진단하는 것은 짜증나는 과정일 수 있으며, 경험이 아무리 많아도 어떤 끽끽거리는 소리(삐걱삐걱, 덜걱거림 또는 노크)를 일으키는지 알아내는 과정은 실망스러울 수 있습니다. 소음 엔지니어. 이러한 종류의 덜걱거림은 차량이 주행하는 동안 자주 발생하므로 차량이 생성하는 메커니즘을 만지거나 잠글 수 없습니다.
또 다른 당혹스러운 상황은 브레이크 소음과 브레이크 끽끽거리는 소리를 올바르게 구별하는 방법과 프로젝트 개발(프리 프로토타입), 프로토타입, 프로그램 및 파일럿 차량의 초기 단계에서 문제를 식별하기 위해 어떤 주관적인 평가 방법을 사용해야 하는지입니다. 초기 단계가 매우 중요합니다( 이것은 이 짧은 글의 요점이 아니며, 이상 브레이크음에 대한 현재 주류 OEM들의 주관적인 평가 방법은 다음 글에서 정리하도록 하겠다.)
이러한 난감한 문제에 직면했을 때 가장 먼저 해야 할 일은 도로에서의 운행을 통해 다양한 소음의 특성과 작업 조건을 최대한 판단하는 것입니다.
이 소음은 차량이 거친 도로 조건에서 주행할 때 더 두드러집니다. 소음이 브레이크 캘리퍼에서 나오는지 확인하려면 일반적으로 소음이 발생하는 순간에 브레이크 페달을 살짝 밟아야 합니다. 브레이크 페달에서 발을 떼도 소음이 사라졌다가 다시 나타나면 하부 부트를 교체해야 합니다. 동시에 전진 및 후진 동작에서 이상 소음의 유사점과 차이점을 비교할 필요가 있습니다.
구체적인 작업 단계 및 요구 사항은 다음과 같습니다.
1) 차량을 들어올려 적절하게 지지합니다(첫 번째 단계는 안전이 가장 중요합니다).
2) 휠과 타이어를 제거합니다(이 단계에서 타이어를 교체할 수 있는 한).
3) 로터를 허브에 고정하기 위해 2개의 러그를 다시 설치하고 조입니다(모든 브레이크 캘리퍼가 이 구조를 갖고 있지는 않습니다, 유연한).
4) 큰 C 클램프로 피스톤을 캘리퍼 보어에 압축하고 C 클램프를 제거합니다(제동 메커니즘에 대해 정말 익숙하지 않은 경우 구조에 대한 이해를 높이기 위해 먼저 오래된 부품을 분석해야 함).
5) 하단 캘리퍼 가이드 핀 볼트를 제거합니다(분실하지 마십시오).
6) 브레이크 호스가 연결된 상태에서 캘리퍼를 위쪽으로 돌리고 정비사 와이어로 캘리퍼를 고정합니다(그림 1 참조).
7) 핀 부트가 손상되지 않도록 주의하면서 하단 캘리퍼 가이드 핀을 제거합니다(조심!).
8) 캘리퍼 가이드 핀에서 고무 부싱을 제거합니다(그림 1 참조).
9) 캘리퍼 가이드 핀을 청소하고 교체용 부싱을 설치합니다. 고온 브레이크 실리콘 윤활제로 가이드 핀과 부싱을 윤활하십시오(이 단계를 정직하게 수행하십시오).
10) 지지선을 제거하고 디스크 패드 위의 위치로 캘리퍼를 돌립니다(돌릴 때 작은 "돼지 발"을 조심하십시오).
11) 하부 캘리퍼 가이드 핀과 토크를 필요한 값으로 설치합니다(최대 토크를 적용하는 것을 잊지 마십시오).
12) 반대쪽도 같은 방법으로 반복한다(대조가 중요하다).
13) 교환하십시오.