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첫째, 브레이크 캘리퍼에는 모노블록 브레이크 캘리퍼와 2피스 브레이크 캘리퍼의 두 가지 유형이 있습니다. 둘째, 캘리퍼는 주조와 단조로 나뉩니다. 피스톤의 재료가 다르기 때문에 강철, 알루미늄 합금 및 티타늄 합금으로 나뉩니다.
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1)모노블록 브레이크 캘리퍼와 2피스 브레이크 캘리퍼는 쉽게 구별할 수 있습니다. 2피스 브레이크 캘리퍼는 캘리퍼 위에 보이는 스플라이싱 라인이 있고, 모노블록 브레이크 캘리퍼는 이 스플라이싱 라인이 없습니다. 사용 면에서 어떤 차이가 있습니까? 고온을 포함한 극한 조건에서 2피스 브레이크 캘리퍼는 제동력을 감소시키는 정도로 바깥쪽으로 확장되는 것처럼 보입니다. 모노블록 브레이크 캘리퍼는 강도와 재료에 따라 달라집니다. 고강도 열 팽창 및 수축에서 캘리퍼의 탄성은 작고 제동 강도가 높을수록 제동력이 커지고 혹독한 환경에서 변형될 가능성이 적습니다.
2)모노블록 브레이크 캘리퍼: 모노블록 브레이크 캘리퍼는 일체형 가공과 CNC 절단으로 전체적으로 제조됩니다. 재료 성능에 대한 요구 사항이 높습니다. 캘리퍼 자체의 강성과 경도가 부족하면 강하게 제동할 때 캘리퍼가 변형될 가능성이 높아져 제동력이 급격히 감소합니다. 모노블록 브레이크 캘리퍼의 장점은 2피스 캘리퍼보다 무게가 가볍다는 것입니다.
3)2피스 브레이크 캘리퍼: 2피스 브레이크 캘리퍼는 캘리퍼의 양쪽과 별도로 제조되며 CNC 절단으로 제작됩니다. 캘리퍼의 뒷면은 여러 개의 볼트로 강화되고 고정되어 있어 강한 제동 시 캘리퍼 본체의 변형을 억제할 수 있습니다. 무게는 모노블록 브레이크 캘리퍼보다 약간 무겁습니다.
4)모노블록 브레이크 단조 캘리퍼의 비용은 2피스 브레이크 캘리퍼보다 몇 배나 더 높고 제조 공정이 매우 복잡하여 가격이 비싼 주된 이유입니다. 두 번째는 피스톤입니다. 피스톤은 여러 종류의 재료로 만들어졌으며 일부는 강철이고 일부는 단조 알루미늄 합금이며 상단 피스톤은 모두 티타늄 합금입니다. 레이싱에 사용되는 티타늄 합금 피스톤에는 방열 구멍이 많고 방진 고무 패드가 없습니다. 브레이크 먼지를 제거하려면 정기적인 유지 관리가 필요합니다.
5)피스톤의 재질은 브레이크 패드의 온도 전도도와 브레이크 오일 회로에 영향을 미칩니다. 재질이 나쁠수록 온도 전도도가 강해집니다. 열 절연이 좋지 않은 피스톤은 브레이크 오일이 매우 빨리 끓게 합니다. 브레이크 유체가 끓으면 제동력은 0과 같습니다.
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위의 내용을 바탕으로 이러한 브레이크 캘리퍼 실린더의 기본 사항을 이해한 후에는 캘리퍼의 이러한 기본 매개변수에 대한 일반적인 이해와 이해가 있어야 합니다. 따라서 브레이크 캘리퍼를 선택할 때는 주행 목적을 명확히 해야 합니다. 일반적으로 2피스 브레이크 캘리퍼는 도로 주행 차량에 사용되고 모노블록 브레이크 캘리퍼는 경주 트랙 주행 차량에 사용됩니다. 이는 또한 두 가지를 구별하는 가장 간단한 방법입니다. 예산이 충분하다면 더 강한 일체형 단조 캘리퍼를 사용하는 것이 좋습니다.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
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