현재 자동차 산업, 특히 상업용 차량 산업에서 대부분의 클러치 제어 시스템은 클러치 마스터 실린더와 클러치 부스터를 통해 클러치 분리 및 커플 링을 달성합니다. 클러치 페달 1 '이 켜지면 페달 힘이 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 &# 39에 전달됩니다. 페달 로커 암 2 &# 39 및 푸시로드 3 ' 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 '이 이동 한 후 밀폐 된 압력 오일 챔버가 설정되어 압력 증강 챔버의 유압을 통해 클러치 부스터에 힘이 전달됩니다. 클러치 기능을 분리하십시오. 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 ' 현재 시중에서 사용되는 푸시로드 3 ' 클러치 페달 1 ' 푸시로드 3 ' 페달 로커 암 2 &# 39을 따르십시오; 아크 운동을 위해 클러치 펌프 피스톤 4 ' 및 푸시로드 3 ' 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 ' 동작으로 인해 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 GG에 수직 방향으로 측면 분리력이 있습니다. #39; 착용하십시오. 이 분리력은 클러치 마스터 실린더 피스톤 4 &# 39과 클러치 마스터 실린더 5 ' 이동 중에 클러치 마스터 실린더 씰 마모를 가속화하고 측면 힘으로 인해 피스톤이 기울어 져서 카드 고장 현상이 발생합니다.
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