제동시, 유압은 브레이크 드럼의 내부 가장자리와 접촉하여 브레이크 슈를 밀어 넣는 데 사용되며, 접촉에 의해 생성된 마찰은 제동의 목적을 달성하기 위해 타이어의 회전을 억제할 수 있다. 드럼 브레이크는 브레이크 베이스 플레이트, 브레이크 실린더, 브레이크 슈 및 기타 관련 연결 막대, 스프링, 핀 손톱 및 브레이크 드럼으로 구성됩니다. 드럼 브레이크는 낮은 비용과 더 높은 절대 제동 력을 가지고있다. 드럼 브레이크의 브레이크 드럼의 내부 표면은 브레이크 장치가 제동 토크를 생성하는 위치입니다.
드럼 브레이크의 원리 :
드럼 브레이크는 브레이크 드럼의 고정 브레이크 패드를 사용하여 휠과 회전하는 브레이크 드럼을 문질러 마찰을 발생시키는 브레이크 장치로 휠의 회전 속도를 감소시킵니다. 자동차의 드럼 브레이크는 단순히 브레이크 오일 펌프입니다. , 피스톤, 브레이크 패드 및 드럼 챔버. 제동 시, 피스톤은 브레이크 실린더의 고압 브레이크 오일에 의해 밀려 드럼의 내부 벽에 눌러 두 반달 모양의 브레이크 슈즈에 힘을 발휘하고, 브레이크 드럼은 마찰에 의해 차단된다. 제동 효과를 얻으려면 회전합니다.
드럼 브레이크의 장점과 단점 :
이점:
1. 드럼 브레이크는 좋은 자기 제동 효과가 있습니다. 브레이크가 필름을 스트레칭하는 데 사용되기 때문에 휠이 회전하고 브레이크 드럼이 비스듬히 뒤틀리므로 쉽게 볼 수 있습니다. 브레이크는 필름을 만드는 데 사용됩니다. 장력(브레이크 제동력)이 클수록 상황이 더 분명해진다. 따라서 일반적으로 대형 차량은 여전히 드럼 브레이크를 사용합니다. 저렴한 비용 외에도 대형 차량의 드럼 브레이크와 소형 차량의 차이는 대규모 공압 지원일 수 있습니다. 소형차는 진공 보조를 사용하여 브레이크를 돕습니다.
2. 낮은 비용 : 드럼 브레이크는 낮은 제조 기술 수준을 가지고 있으며 브레이크 시스템에 사용되는 첫 번째, 그래서 제조 비용은 디스크 브레이크보다 낮다.
3. 핸드 브레이크 메커니즘은 설치가 용이합니다. 후륜에 디스크 브레이크가 장착된 일부 모델은 브레이크 디스크 중앙에 드럼 브레이크 핸드 브레이크 메커니즘을 설치합니다.
단점:
1. 드럼 브레이크의 브레이크 드럼의 직경은 가열 된 후 증가하여 브레이크 페달을 밟는 스트로크를 증가시키고 브레이크 응답이 예상보다 적을 가능성이 있습니다. 따라서 드럼 브레이크로 차량을 주행할 때는 고온으로 인해 브레이크 패드가 열적으로 퇴화되는 연속 제동을 피하십시오.
2. 브레이크 시스템이 천천히 반응하고 브레이크의 페달링 힘은 제어가 쉽지 않아 고주파 제동 작업에 도움이되지 않습니다.
3. 복잡한 구조가 있는 부품이 많고 브레이크 클리어런스를 조정하여 유지 보수가 어려워집니다.