그것은 5 부분으로 구성되어 있습니다 :
1. 저수지
제동 시스템의 유압 형에 브레이크 유체를 저장하는 데 사용되는 저장 탱크이며, 일반적으로 플라스틱으로 구성됩니다.
2. 실린더
피스톤이 브레이크 페달의 순간으로 움직이는 에어 타이트 하우징으로, 이로 인해 힘의 전환과 곱셈이 발생합니다. 실린더는 일반적으로 주철 또는 알루미늄으로 구성됩니다.
입구 밸브를 통해 저수지와 연결되며 콘센트 밸브를 통해 브레이크 라인과도 연결되어 있습니다.
단일 회로 m c에는 1 개의 압축 챔버가 있습니다.
3. 피스톤
브레이크 페달의 움직임으로 인해 실린더 내부로 왕복하는 마스터 실린더의 왕복 부분이며, 피스톤은 실린더 내부의 브레이크 유체의 압축을 일으켜 높은 유압을 생성합니다.
단일 회로에서 1 개의 피스톤만 사용됩니다.
4. 봄을 맞이
브레이크 페달이 출시된 후 피스톤과 브레이크 페달이 원래 위치를 유지하는 데 도움이 되는 실린더 내부에 사용되는 단순한 코일 유형입니다.
5. 밸브
단일 회로 m c에서 브레이크 라인이 부착되는 콘센트 밸브이며, 압축 브레이크 유체는 이 밸브를 통해 캘리퍼로 더 전달됩니다.